Faits divers de Tunisie

تمكنت وحدات الانقاذ التابعة لديوان البحرية التجارية والموانئ من إنقاذ سفينة تجارية جنحت شرق سواحل جزيرة قرقنة وذلك دون أي ضرر للسفينة وجميع تجهيزاتها وطاقمها وحمولتها وبدون ضرر على البيئة والمحيط البحري وذلك فجر أمس .
وتعود تفاصيل هذه الحادثة الى تاريخ  نوفمبر 2008 اثر جنوح السفينة «رشا ستار» (Rasha STAR) حاملة الراية المالطية والبالغ طولها 107 أمتار والمحملة بـ6.600 طنا من الذرة وفي الإبان تم ارسال وحدات تدخل تابعة لديوان البحرية التجارية والموانيء على عين المكان لمتابعة تطور أحداث جنوح السفينة والتدخل عند الاقتضاء.
وبتاريخ 14 نوفمبر 2008 تلقت ادارة ميناء صفاقس من مجهز السفينة «رشا ستار» طلبا رسميا لانقاذ السفينة المذكورة، وعلى اثره تم تفعيل المخطط العاجل للتدخل والانقاذ حيث تحول الجرار البحري سيفاكس التابع لديوان البحرية التجارية والموانىء بكامل طاقمه الى موقع جنوح السفينة «رشا ستار» وانطلق في محاولة سحب السفينة نحو الاتجاه المعاكس لجنوحها مع الاستعانة بمحركها الرئيسي مستفيدا من حركة المد الأقصى للبحر في هذه المنطقة، إلا أن هذه المحاولة لم تثمر بالرغم من التعزيز بالجرار البحري ابن مهري.
ودعما لامكانيات الجذب الذاتية لميناء صفاقس الموجودة على عين المكان وتنفيذا للفصل الأول من سيناريو الانقاذ الذي أعدته هياكل الديوان مسبقا، تم الاستنجاد بجرار بحري ثالث من ميناء بنزرت (بطاقة 3600 حصانا بخاريا) وحال وصوله الى موقع الجنوح زوال يوم 15 نوفمبر انطلق في مناورات الجذب صحبة الوحدتين البحريتين للديوان تحت اشراف لجنة الانقاذ والمركز المتقدم للتدخل.
وعلى امتداد ستة أيام كاملة تم تخصيصها لتوفير جميع الامكانيات واعداد كل الظروف التقنية من جهر للأعماق المحاذية للسفينة وسيرها بصفة مسترسلة، ودراسة حركة المدّ والجزر وامكانيات الاستفادة منها في ظروف مناخية قاسية ومتردية حيث بلغت قوة الرياح قرابة 80 كلم في الساعة.
الا أنه ومباشرة عند الانتهاء من التحضيرات المذكورة ولدى شروع فريق التدخل في عمليات سحب السفينة رفض ربّّانها قطعيا كل عمليات السحب او الدفع متعللا بتقدم سن السفينة البالغ 31 سنة والحالة المتردية لهيكلها والتي لا يمكن لها تحمل قوة الجذب. * سيناريو ناجح
وأمام هذ الوضعية قررت الادارة العامة لديوان البحرية التجارية والموانئ وبالتشاور مع الأطراف الممثلة للسفينة المرور الى السيناريو الثاني الذي أعد منذ بداية العمليات ليكون بديلا في حالة تعثر عمليات المساعدة والانقاذ بوسائل الجر، والالتجاء الى طريقة تنقيص حمولة السفينة في عرض البحر على متن سفينة ثانية حتى تتمكن من الطفو.
وحال الاتفاق بين جميع الأطراف تم تفعيل هذا السيناريو وانطلقت التحضيرات اللوجيستية للقيام بهذه العملية في كنف السلامة حيث تم كراء سفينة يتم فيها تفريغ جزء من حمولة السفينة الجانحة، وتوفير مصاصة حبوب بطاقة 100 مكعب في الساعة ونقلها الى موقع الجنوح، وتوفير الواقيات المطاطية لامتصاص صدمات  السفينتين دون أضرار.
وفي زمن قياسي تمّ تسخير وتعبئة جميع الطاقات والامكانيات لتنفيذ هذه العملية في عرض البحر. ومع مساء يوم 29 نوفمبر وبعد نجاح عملية ارساء السفينتين جنبا إلىلجنب والتأكد من سلامة الموقف بدأت عمليات امتصاص كمية 1200 طن من الذرة من عنابر السفينة الجانحة وتفريغها على متن السفينة الثانية بالرغم من العوامل المناخية الصعبة التي شهدتها سواحلنا خلال نهاية الأسبوع المنقضي.
وقد استمرت هذه المحاولة على امتداد قرابة يوم ونصف والى حددو طفو السفينة «رشا ستار»، آنذاك تمكن الجرار البحري من سحبها الى عرض البحر بدون أي ضرر للسفينة وجميع تجهيزاتها وطاقمها وكذلك حمولتهاوخفرها الى  ميناء صفاقس التجاري الذي أرست به في حدود الساعة الثانية من فجر يوم أمس.